Аннотация

Урбанизация породила множество проблем. И едва ли не самая главная из них — транспортная. Особенно остро она стояла в 30-е годы. Концентрация промышленного производства и быстрое расширение территории городов привели к резкому увеличению передвижений населения. Специалистам стало ясно, что решить проблему можно только путем ускоренного развития общественного транспорта. Особая роль в его структуре отводилась автобусу. Объяснялось это тем, что из всех видов наземного транспорта он обладает наибольшей маневренностью и достаточно высокой скоростью. К тому же организовать движение автобуса в городе намного легче, чем, скажем, троллейбуса или трамвая. …Битком набитый пассажирами, он чуть кренился на правую сторону. Поскрипывал деревянный каркас кузова, глухо ворчали шесть цилиндров двигателя, в салоне пахло бензином. Таким было первое впечатление москвичей от угловатого, высокого ЗИС-8 — основного автобуса наших городов в предвоенные годы. В октябре 1931 года столичный завод АМО перешел на выпуск новой, современной для тех лет модели грузовика АМО-3. Вскоре заводские конструкторы предложили удлинить базу его шасси с тем, чтобы начать производство автобусов. Новая машина получила наименование АМО-4.
Книги из серии: Без серии

Отзывы

Городской лайнер 30?х

Популярные книги